Tesla ha avviato i preordini del Cybercab destinato all’utilizzo privato, introducendo una modalità di commercializzazione che associa l’acquisto del veicolo a un abbonamento continuativo per il funzionamento del sistema di guida autonoma. L’iniziativa, annunciata il 13 novembre 2026, riguarda inizialmente un gruppo selezionato di clienti e rappresenta il primo passaggio verso la vendita diretta di un veicolo sviluppato originariamente per i servizi robotaxi. Il prezzo indicato nella pagina di prenotazione è di 29.990 dollari, ai quali si aggiunge un abbonamento mensile di 299 dollari denominato Autonomy Subscription. Il primo mese di servizio viene fornito gratuitamente, mentre la prenotazione richiede il versamento di un deposito non rimborsabile di 1.000 dollari. Le prime consegne sono previste per dicembre 2026, anche se Tesla si riserva la possibilità di modificare le tempistiche. L’elemento distintivo del modello commerciale riguarda la separazione tra proprietà fisica del veicolo e disponibilità delle funzioni software indispensabili al suo funzionamento, con un costo ricorrente che rimane necessario anche dopo il completamento dell’acquisto.
Il Cybercab è un veicolo elettrico autonomo a due posti, progettato senza volante e senza pedali, configurazione che esclude la possibilità di passare alla guida manuale in caso di indisponibilità del sistema automatizzato. Questa caratteristica lo distingue dagli altri veicoli Tesla equipaggiati con Full Self-Driving, nei quali la disattivazione dell’abbonamento alla guida automatizzata non impedisce al proprietario di utilizzare normalmente l’automobile. Nel Cybercab, invece, l’abbonamento costituisce una condizione operativa essenziale: la sua sospensione o mancata attivazione impedisce il normale utilizzo del mezzo. Il canone mensile comprende il sistema di guida autonoma, la connettività necessaria al veicolo, l’assistenza remota, il soccorso stradale e una parte delle attività di manutenzione. Rimangono esclusi i costi assicurativi e quelli per la ricarica, che devono essere sostenuti separatamente dal proprietario. Le condizioni contrattuali prevedono inoltre che Tesla possa modificare il prezzo dell’abbonamento con un preavviso di un mese e interrompere il servizio in caso di mancato pagamento o violazione delle condizioni di utilizzo.
Il canone iniziale di 299 dollari mensili è stato oggetto di osservazioni anche da parte di Elon Musk, che lo ha considerato eccessivo rispetto ai costi applicati agli altri servizi Tesla. Musk ha indicato come riferimento una spesa mensile di circa 115 dollari per la combinazione delle funzionalità Full Self-Driving e dei servizi di connettività disponibili sugli altri modelli, sostenendo che il prezzo del servizio Cybercab dovrebbe avvicinarsi a tale livello. Non è stato tuttavia comunicato un calendario per un’eventuale riduzione. Il costo di utilizzo del Cybercab rimane quindi legato a una tariffa ricorrente che, alle condizioni iniziali, corrisponde a 3.588 dollari per dodici mesi di abbonamento, prima di considerare la gratuità del primo mese e le altre spese di gestione. La struttura contrattuale attribuisce inoltre al produttore il controllo sulla continuità del servizio e sulle condizioni tecniche che rendono possibile la circolazione del veicolo.
Un ulteriore limite riguarda le aree geografiche nelle quali il Cybercab potrà operare senza intervento umano. Ashok Elluswamy, responsabile AI di Tesla, ha spiegato che il funzionamento del veicolo sarà inizialmente consentito nelle medesime zone autorizzate per i servizi robotaxi della società. I primi acquirenti dovranno ritirare le automobili in alcune città del Texas e potranno utilizzarle esclusivamente nelle aree geografiche abilitate da Tesla. La proprietà del mezzo non comporterà quindi automaticamente il diritto di circolare in qualsiasi località. Le condizioni commerciali vietano anche l’impiego del Cybercab per attività di trasporto a pagamento, consegne, autonoleggio o altri servizi commerciali. Il proprietario non potrà inserire autonomamente il veicolo nella rete robotaxi per ricavare entrate economiche, salvo specifica autorizzazione della società. Non sono state definite date per un’eventuale apertura a queste attività, nonostante il veicolo sia stato originariamente concepito proprio per il trasporto autonomo di passeggeri.
La distribuzione del Cybercab rimane inoltre subordinata alle verifiche regolamentari statunitensi. La National Highway Traffic Safety Administration sta esaminando la conformità del veicolo ai requisiti federali di sicurezza, con particolare attenzione all’assenza di volante, pedali e specchietti retrovisori laterali, oltre che all’adeguatezza della procedura di autocertificazione adottata da Tesla. Nel mese di ottobre la società ha trasmesso all’autorità documentazione relativa alla conformità del veicolo, chiedendo che parte delle informazioni rimanesse riservata. L’esame regolamentare non risulta ancora concluso, mentre sono già state avviate prenotazioni che prevedono il versamento di un deposito non rimborsabile. Musk ha dichiarato che l’estensione delle vendite e delle aree operative all’intero territorio statunitense dipenderà dall’ottenimento delle necessarie autorizzazioni. Rimangono pertanto da definire sia l’effettiva disponibilità delle prime consegne sia le condizioni con cui il Cybercab potrà passare da un utilizzo geograficamente limitato a una circolazione più estesa.
Questo articolo è stato redatto con il supporto di strumenti di intelligenza artificiale (AI)