Tesla sta richiamando quasi tutti i 2 milioni delle sue auto sulle strade statunitensi per limitare l’uso della sua funzione di pilota automatico a seguito di un’indagine di due anni da parte delle autorità di regolamentazione della sicurezza statunitensi su circa 1.000 incidenti in cui è stata coinvolta la funzione.
Le limitazioni sul pilota automatico rappresentano un duro colpo per gli sforzi di Tesla di commercializzare i suoi veicoli ad acquirenti disposti a pagare un extra per far sì che le loro auto guidino per loro.
La National Highway Traffic Safety Administration ha affermato che il sistema Autopilot può dare ai conducenti un falso senso di sicurezza e può essere facilmente utilizzato in modo improprio in determinate situazioni pericolose quando la tecnologia di Tesla potrebbe non essere in grado di navigare in sicurezza sulla strada. L’aggiornamento software via etere fornirà ai conducenti Tesla più avvisi quando non prestano attenzione alla strada mentre la funzione “Autosteer” del pilota automatico è attivata. Tali notifiche ricorderanno ai guidatori di tenere le mani sul volante e di prestare attenzione alla strada, secondo una dichiarazione di NHTSA.
Dopo il richiamo, le Tesla con il sistema di guida automatica attivato controlleranno più regolarmente il livello di attenzione del conducente – e potrebbero disattivare la funzione – quando il software determina che il conducente non sta prestando attenzione, quando l’auto si sta avvicinando ai controlli del traffico o quando è fuori strada. autostrada quando il solo sistema di sterzo automatico non è sufficiente per guidare l’auto.
Il richiamo è stato reso noto in una lettera a Tesla pubblicata da NHTSA, in cui si afferma che Tesla aveva accettato l’aggiornamento del software a partire da martedì che limiterà l’uso di la funzione Autosteer se un conducente ripetutamente non riesce a dimostrare di essere pronto a riprendere il controllo dell’auto mentre la funzione è attiva.
Tesla ha spinto le sue funzionalità di assistenza alla guida, incluso il pilota automatico e quella che chiama “Full Self Driving”, che Tesla ha insistito per rendere la guida più sicura rispetto alle auto gestite esclusivamente da esseri umani. Ma l’NHTSA sta studiando le segnalazioni di incidenti che coinvolgono il pilota automatico e la sua funzione di guida automatica da più di due anni.
Il richiamo arriva due giorni dopo che un’indagine dettagliata è stata pubblicata dal Washington Post che ha riscontrato almeno otto incidenti gravi, tra cui alcuni mortali, in cui l’Autopilot la funzione non avrebbe dovuto essere attivata in primo luogo.
I manuali dei proprietari di Tesla dicono: “Autosteer è destinato all’uso solo su autostrade e strade ad accesso limitato con un conducente completamente attento”. Ma l’azienda ha spinto l’idea che le sue funzionalità di assistenza alla guida consentano alle auto di prendere in sicurezza la maggior parte delle decisioni di guida anche lontano da quelle strade.
Un’indagine NHTSA, tuttavia, ha rilevato numerosi incidenti negli ultimi anni che suggeriscono che queste funzionalità non sono all’altezza dei loro nomi di pilota automatico e guida completamente autonoma.
L’autorità di regolamentazione della sicurezza nella sua lettera a Tesla ha affermato che “in determinate circostanze quando è attivato il sistema di sterzo automatico, l’importanza e la portata dei controlli della funzione potrebbero non essere sufficienti a prevenire l’uso improprio da parte del conducente [della funzione]”. e pronto a prendere il controllo dell’auto “potrebbe esserci un aumento del rischio di incidente”.
Oltre agli aggiornamenti software, Tesla invierà lettere ai proprietari delle auto informandoli del cambiamento.
Una storia dei problemi del pilota automatico
Questa non è la prima volta che NHTSA spinge Tesla ad apportare modifiche alle funzionalità di pilota automatico o di guida completamente autonoma dopo aver riscontrato che tali funzionalità ponevano problemi di sicurezza.
A febbraio, Tesla ha richiamato tutti i 363.000 veicoli statunitensi allora in circolazione con la sua funzione FSD dopo aver scoperto che le auto dotate di tale funzione avrebbero violato le leggi sul traffico, incluso “viaggiare attraversare dritto un incrocio mentre ci si trova in una corsia a sola svolta, entrare in un incrocio controllato da segnali di stop senza fermarsi completamente, o procedere in un incrocio durante un semaforo giallo fisso senza la dovuta cautela.
Inoltre, l’NHTSA e il National Transportation Safety Board hanno indagato sugli incidenti che hanno coinvolto veicoli Tesla utilizzando le varie funzioni di assistenza alla guida, inclusa una serie di schianti contro veicoli di emergenza sul teatro di altri incidenti.
Tesla non è l’unica casa automobilistica che offre funzionalità di assistenza alla guida commercializzate come “guida autonoma”. E non è l’unico a incorrere in problemi di sicurezza. Recentemente l’unità Cruise della General Motors ha sospeso il suo servizio di taxi senza conducente a livello nazionale dopo che le autorità della California hanno sospeso la sua capacità di gestire il sistema lì dopo un incidente.
Ma, poiché commercializza i nomi Autopilot e Full Self Driving, Tesla ha posto un’enfasi maggiore rispetto ai concorrenti sulla guida autonoma. Fa pagare agli acquirenti $ 6.000 per le auto con quello che chiama “pilota automatico avanzato”. e $ 12.000 per la funzione FSD.
Molti di coloro che hanno pagato un extra per queste funzionalità hanno detto alla CNN che pensano che le funzionalità non valgano i soldi extra. Ma mentre le caratteristiche hanno trovato sostegno tra gli altri proprietari, le segnalazioni di gravi incidenti e decessi da parte della polizia e delle autorità di regolamentazione della sicurezza potrebbero ostacolare gli sforzi di Tesla per commercializzare le auto e le loro costose caratteristiche.
L’importanza del pilota automatico per Tesla
Tesla è già di gran lunga la casa automobilistica di maggior valore al mondo, nonostante abbia una frazione delle vendite di molte case automobilistiche affermate come Toyota, Volkswagen, General Motors, Ford e Stellantis.
Gli investitori scommettono sulle proiezioni della futura crescita delle vendite e sul valore del suo software nell’effettuare tali valutazioni azionarie. Il CEO Elon Musk ha affermato che gli investimenti dell’azienda nell’intelligenza artificiale e il suo utilizzo sia nei veicoli a guida autonoma sia nei suoi piani per i robot umanoidi sono una chiave per il suo valore attuale e futuro.
“A lungo termine, penso, abbia il potenziale per rendere Tesla l’azienda di gran lunga più preziosa al mondo”, ha detto Musk in ottobre in una telefonata con gli analisti di Wall Street. “Se si dispone di automobili completamente autonome su larga scala e di robot umanoidi completamente autonomi che siano veramente utili, non è chiaro quale sia il limite”.
