Il riconoscimento facciale statunitense coprirà il 97% dei passeggeri delle compagnie aeree in partenza entro quattro anni
L’uscita biometrica è già utilizzata in 15 aeroporti statunitensi
Il Department of Homeland Security afferma che prevede di utilizzare la tecnologia di riconoscimento facciale sul 97% dei passeggeri in partenza entro i prossimi quattro anni. Il sistema, che prevede di fotografare i passeggeri prima di imbarcarsi sul loro volo, ha iniziato a lanciarsi nel 2017 ed è stato operativo in 15 aeroporti statunitensi a partire dalla fine del 2018.
Il sistema di riconoscimento facciale funziona fotografando i passeggeri al loro gate di partenza. Quindi fa un riferimento incrociato a questa fotografia con una biblioteca popolata di immagini di faccine di visti e passaporti, nonché quelle scattate dagli agenti di frontiera quando gli stranieri entrano nel paese.
IL RICONOSCIMENTO FACCIALE HA IDENTIFICATO 7.000 PASSEGGERI CHE HANNO OLTREPASSATO I LORO VISTI
L’obiettivo del sistema è quello di offrire “Uscita biometrica”, che dia alle autorità l’idea di chi sta lasciando il paese come chi lo sta entrando e consente loro di identificare le persone che hanno superato i loro visti. Quartz osserva che le autorità statunitensi hanno tradizionalmente fatto affidamento sui manifesti di volo delle compagnie aeree per rintracciare chi lascia il paese.
Dall’introduzione del sistema attuale , il riconoscimento facciale ha identificato 7.000 passeggeri che hanno superato i loro visti sui 15.000 voli tracciati. I clienti e la protezione di frontiera degli Stati Uniti (CBP) stimano che oltre 600.000 persone oltrepassano i loro visti ogni anno, un’offesa che comporta una pena massima di un divieto di 10 anni di entrare negli Stati Uniti.
I critici sostengono che costruire un database di milioni di fotografie di persone sia una minaccia per le libertà civili . Una volta che hai il database, sarebbe facile condividerlo con altre agenzie, trasformandolo efficacemente in uno strumento di ricerca per tutte le forze dell’ordine.
L’attuale iterazione del sistema è entrata per la prima volta nel 2017 su un singolo volo tra Atlanta e Tokyo. Inizialmente era previsto l’avvio più ampio all’inizio del 2018, ma la sua implementazione è stata tracciata rapidamente dall’amministrazione Trump ed è stata estesa ad altri aeroporti nell’estate del 2017.
