Hyundai acquisisce la quota di maggioranza del produttore di robot Boston Dynamics
Hyundai e il suo presidente hanno deciso di acquistare una quota dell’80% nel produttore di robot Boston Dynamics da SoftBank, ha detto Hyundai venerdì.
Hyundai ha detto che l’accordo valuta l’azienda di robot a $ 1,1 miliardi, suggerendo che il gruppo automobilistico ha offerto $ 880 milioni per l’80% della quota.
Hyundai può sfruttare la tecnologia dei robot per espandere l’automazione nelle sue fabbriche di automobili sindacalizzate, oltre a progettare veicoli autonomi come auto a guida autonoma, droni e robot per le consegne, hanno detto gli analisti.
La nuova partecipazione arriva dopo che il neo-promosso presidente Hyundai Euisun Chung si è impegnato a ridurre la dipendenza dalla produzione di automobili tradizionali, affermando che la robotica rappresenterebbe il 20% delle attività future dell’azienda, con la produzione di automobili che assorbirà il 50%, seguita dalla mobilità aerea urbana al 30%. .
Chung deterrà una partecipazione del 20% in Boston Dynamics, mentre Hyundai Motor e le sue affiliate, Hyundai Mobis e Hyundai Glovis, detengono una partecipazione complessiva del 60%.
“La transazione unirà le capacità di Hyundai Motor Group e Boston Dynamics per guidare l’innovazione nella mobilità futura”, ha affermato Chung in una nota.
Boston Dynamics, che è stata scorporata dal Massachusetts Institute of Technology nel 1992, è stata acquistata da Google nel 2013 e venduta a SoftBank nel 2017.
I prodotti dell’azienda includono Spot, un robot simile a un cane a quattro zampe che può salire le scale, e hanno attirato l’attenzione dei media anche mentre faticava a costruire un’attività commerciale.
I clienti includono Ford, che ha noleggiato due robot Spot a luglio come parte di un programma pilota.
“Hyundai deve dimostrare che Boston Dynamics può avere successo commerciale ed è in grado di competere con i rivali cinesi più economici”, ha detto Koh Tae-bong, analista di Hi Investment & Securities.
‘Innovare la razza’
L’anno scorso, Ford ha dichiarato che stava collaborando con il produttore di robot ambulanti Agility Robotics in quanto progetta una flotta pianificata di furgoni per le consegne a guida autonoma che lasceranno i pacchi alle porte delle case delle persone.
L’accordo è l’ultimo ritiro di SoftBank dalle attività operative in quanto il CEO Masayoshi Son si concentra sugli investimenti.
Segna anche il venir meno delle ambizioni di robotica di SoftBank, di cui Son ha parlato, e lascia l’attività di robotica di groppa del gruppo, che include il robot umanoide Pepper, che sembra sempre più isolata.
Per Hyundai, questo è l’ultimo di una raffica di accordi con Chung, che si è impegnato a trasformare la casa automobilistica in un fornitore di mobilità, tra le minacce della casa automobilistica elettrica Tesla e delle aziende tecnologiche con la condivisione del viaggio, la guida autonoma e altre tecnologie.
“Le case automobilistiche sono in una corsa all’innovazione. Hyundai è arrivata in ritardo alla gara e sembra che vogliano dimostrare di poterlo fare, piuttosto che cercare di generare denaro dal business dei robot “, ha detto il consulente di mobilità Cha Doo-won.
Hyundai Motor ha sviluppato un robot indossabile per ridurre l’affaticamento dei lavoratori in fabbrica e ha eseguito programmi pilota nei suoi stabilimenti negli Stati Uniti.
A gennaio, Hyundai Motor ha annunciato di aver stretto una partnership con Uber per sviluppare taxi aerei elettrici, ma l’azienda statunitense ha detto questa settimana che avrebbe venduto la sua unità di taxi volante in perdita a Joby Aviation, uno sviluppatore di aeromobili elettrici per passeggeri.
