Fai attenzione a quegli oligopoli dell’IA incombente, incluso per le auto a guida autonoma
Gli oligopoli stanno arrivando, dovremo stare in guardia. I sistemi di intelligenza artificiale (AI) vengono sempre più distribuiti in tutti gli aspetti della nostra esistenza.
Attraverso l’avvento di Machine Learning (ML) e Deep Learning (DL) , molte di queste applicazioni di intelligenza artificiale hanno lo scopo di adattarsi al volo e adattarsi in tempo reale agli sforzi che sono stati progettati per soddisfare.
Piuttosto che una dimensione adatta a tutti, AI offre il potenziale per un mantra che dice che l’automazione dovrebbe adattarsi sempre alla dimensione necessaria, anche al momento della necessità e quando sorge la necessità .
La buona notizia è che queste nuove implementazioni di IA tendono ad affinare le nostre esigenze e possono diventare essenziali per la nostra vita quotidiana.
È un po ‘una pendenza scivolosa, purtroppo, che ci coinvolge desiderando l’IA che può fare di più per noi, e nel frattempo diventiamo forse eccessivamente dipendenti e dipendenti da tali sistemi di intelligenza artificiale.
Il più delle volte, non ti interessa particolarmente chi produce l’intelligenza artificiale e ti concentri solo sul fatto che fornisca il valore che stai cercando. Se l’IA è stata fatta da un grande conglomerato, va bene, mentre se ideata da qualcuno in pigiama comodo mentre si trova nel suo ufficio improvvisato con una camera da letto, va bene anche quello.
C’è però un problema con questa nozione di proprietà e promulgatore.
Alcuni sono preoccupati che finiremo in una situazione in cui solo una manciata di entità controllerà i sistemi di IA che gradualmente diventano una parte essenziale e apparentemente insostituibile della nostra vita.
E secondo le parole immortali di Sir John Emerich Edward Dalberg-Action nel 1887, il potere tende a corrompere, mentre il potere assoluto corrompe in modo assoluto.
Vi è una crescente ondata di preoccupazione che l’intelligenza artificiale all’avanguardia si stia dirigendo verso un tipo di oligopolio, il che significa che i mercati serviti dall’IA saranno dominati da un piccolo numero di aziende. Questo, a sua volta, fa presagire che quelle aziende potrebbero essere in grado di dettare a tutti noi cosa fa l’IA, insieme a quanto dobbiamo pagare per usare l’IA, e come e chi può beneficiare dell’IA, ecc.
Se credi nelle teorie economiche e sociali alla base degli oligopoli, essenzialmente è una cosa “cattiva” per i consumatori quando un piccolo gruppo di aziende domina un mercato, in parte a causa della mancanza di abietta concorrenza e della presa di potere sbilenco resa possibile da quelle società.
Cerchiamo di essere chiari e concordiamo sul fatto che ciò non implica che ci saranno solo una manciata di società gigantesche che ci servono tutti i miriadi di sistemi di IA che sono e continueranno ad emergere.
Immagina invece che ci stiamo dirigendo verso un mare di oligopoli dell’IA, una vera cabala di distinti casi oligopolistici, ognuno incentrato su una particolare nicchia mirata all’IA.
Ad esempio, come si vedrà a breve, l’emergere di auto a guida autonoma basate sull’intelligenza artificiale sembrerebbe essere un oligopolio dell’IA che si avvicina rapidamente e per il quale pochi comprendono l’importanza e il significato che questo prefigura.
Detto questo, gli oligopoli non sono una costruzione arcana e rara.
La maggior parte concorderebbe sul fatto che i social media di oggi siano dominati da una manciata di aziende trincerate, indipendentemente da qualsiasi questione relativa all’intelligenza artificiale e semplicemente come un esempio evidente di come già esistiamo nel mezzo di notevoli circostanze oligopolistiche .
Per anni e anni, l’industria cinematografica e televisiva è stata citata come una forma di oligopolio.
C’è di più, molti più di questi esempi.
Pochi tendono a rendersi conto che nel mercato dei carrier wireless, solo quattro aziende rappresentano quasi il 98% di quel settore specifico , nel frattempo il gruppo per i diritti dei consumatori fa clamore e si lamenta del fatto che ci sono poche altre scelte possibili tra cui scegliere.
In un dibattito in corso e piuttosto aspro, ci sono quelli che sostengono che il settore delle compagnie aeree nazionali statunitensi sia un oligopolio. Potresti essere scioccato a pensarlo, eppure i numeri mostrano che solo quattro compagnie aeree costituiscono oltre l’80% dei voli dei passeggeri domestici.
Nel complesso, oggi ci troviamo circondati e immersi in un complicato mondo di innumerevoli oligopoli.
In tal caso, forse il furore per gli oligopoli in arrivo su di noi è fuori luogo poiché presumibilmente non costituisce nulla di straordinario e forse non merita alcuna attenzione o lamentela fuori misura.
Bene, solo perché ti è capitato di sguazzare nel fango prima non significa che dovresti necessariamente accettarlo in futuro, va il contro-argomento. È ora di uscire dall’oscurità e ripulire le cose.
Inoltre, gli oligopoli dell’IA sono più subdoli, affermano alcuni, e stiamo già scioccamente lasciando uscire il cavallo dal fienile, o il proverbiale genio fuori dalla bottiglia, che ora potrebbero essere affrontati, piuttosto che subire le ripercussioni in seguito e dover risolvere un problema che non avrebbe dovuto peggiorare e che avrebbe dovuto emergere.
Si prevede che gli oligopoli dell’IA emergano in una moltitudine di aree come l’IA nel settore medico, l’IA nel settore finanziario, l’IA nella legge e così via.
Di qui l’odierna domanda interessante: Will AI-based vero auto-guida di automobili essere guidati e dominati da una manciata di aziende e costituisce quindi una formazione in attesa di un oligopolio IA che sta per nascere?
Disimballiamo la questione e vediamo.
I livelli di auto a guida autonoma
Le vere auto a guida autonoma sono quelle in cui l’IA guida l’auto da sola e non c’è assistenza umana durante l’attività di guida.
Questi veicoli senza conducente sono considerati di Livello 4 e Livello 5 , mentre un’auto che richiede a un guidatore umano di condividere lo sforzo di guida viene generalmente considerata a Livello 2 o Livello 3 . Le auto che condividono il compito di guida sono descritte come semi-autonome e in genere contengono una varietà di componenti aggiuntivi automatizzati denominati ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems).
Non c’è ancora una vera auto a guida autonoma al Livello 5, che non sappiamo ancora se sarà possibile raggiungere questo obiettivo , né quanto tempo ci vorrà per arrivarci.
Nel frattempo, gli sforzi di livello 4 stanno gradualmente cercando di ottenere una certa trazione sottoponendosi a prove della strada pubblica molto strette e selettive, anche se ci sono polemiche sul fatto che questo test debba essere consentito di per sé (siamo tutti cavie morte o morte in un esperimento che si svolgono sulle nostre autostrade e strade secondarie, alcuni sottolineano).
Poiché le auto semi-autonome richiedono un guidatore umano, l’adozione di questi tipi di auto non sarà nettamente diversa dalla guida di veicoli convenzionali, quindi non c’è molto di nuovo di per sé su questo argomento (tuttavia, come vedrai in un momento, i punti successivi saranno generalmente applicabili).
Per le auto semi-autonome, è importante che il pubblico abbia bisogno di essere avvertito di un aspetto inquietante che si è verificato di recente, vale a dire che, nonostante quei guidatori umani che continuano a pubblicare video di se stessi addormentarsi al volante di un Livello 2 o Livello 3 auto, tutti abbiamo bisogno di evitare di essere indotti in errore nel credere che il conducente possa distogliere la loro attenzione dal compito di guida durante la guida di un’auto semi-autonoma.
Sei la parte responsabile per le azioni di guida del veicolo, indipendentemente da quanta automazione possa essere lanciata in un Livello 2 o Livello 3.
Auto a guida autonoma e oligopoli di intelligenza artificiale
Per i veicoli a guida autonoma di livello 4 e 5, non ci sarà un guidatore umano coinvolto nel compito di guida.
Tutti gli occupanti saranno passeggeri.
L’intelligenza artificiale sta guidando.
Gli esperti tendono a sottolineare che avendo AI facendo la nostra guida, ci accingiamo a si spera di ridurre la carneficina annuale che si svolge, che nei soli Stati Stato ammonta a circa 40.000 vite perse in incidenti stradali e un ulteriore 2,3 milioni di persone ferite via incidenti auto . La convinzione è che le auto a guida autonoma dell’IA saranno conducenti più sicuri, mitigando le debolezze umane della guida come quando si guida ubriaco, guida distratta e il resto.
Cosa potrebbe esserci di sbagliato in quel desiderio virtuoso ?
Supponendo che una tale previsione si avveri, sembra certamente essere un futuro indiscutibilmente desiderabile.
Ricordiamo in precedenza che ho accennato che spesso non sappiamo e non tendiamo a pensare ai promulgatori dei sistemi che utilizziamo o da cui dipendiamo?
Lo stesso si potrebbe dire del campo emergente delle vere auto a guida autonoma AI.
Ecco di cosa sono preoccupati alcuni addetti ai lavori.
Attualmente, ci sono forse una dozzina o due dozzine di aziende degne di nota che si contendono la realizzazione di vere auto a guida autonoma, il che significa che stanno progettando i sistemi di intelligenza artificiale che stanno alla base di un’auto in grado di eseguire atti autonomi a guida autonoma.
Gli osservatori del settore stanno aspettando che non tutti coloro che si sforzano di raggiungere un obiettivo tanto decantato raggiungeranno in modo produttivo i loro sogni di auto a guida autonoma basati sull’intelligenza artificiale, e quindi molti essenzialmente cadranno di lato durante quel viaggio scrupoloso e costoso .
Ciò non suggerisce necessariamente che quelle delusioni andranno tutte fuori mercato, anche se alcuni potrebbero, ma che rinunceranno ai loro sforzi di intelligenza artificiale e mireranno a gestire le auto a guida autonoma quando e se emergeranno effettivamente .
Alla fine, ci sarà solo una manciata di sinistra, si sostiene, e quelle aziende costituiranno l’oligopolio dell’IA dell’imminente era di guida autonoma.
È una cosa buona o cattiva?
Come sottolineato, gli oligopoli sono generalmente considerati indesiderabili dal punto di vista economico e sociale e potremmo ragionevolmente presumere che lo stesso possa applicarsi alla nicchia delle auto a guida autonoma.
Cosa potrebbe andare storto se c’è un oligopolio dell’IA nell’arena delle auto a guida autonoma basata sull’intelligenza artificiale?
Alcuni temono che l’occhio vagante delle auto a guida autonoma diventerà un tremendo incubo per la privacy.
Mi riferisco all’aspetto che le auto a guida autonoma vagheranno per le nostre strade e che cattureranno video 24 x 7 di qualsiasi cosa vedano come una sorta di occhio errante (vedi la mia analisi a questo link qui ).
Rifletti per un momento su tutte le macchine che passano quotidianamente davanti a casa tua nel tuo quartiere tranquillo e innocuo, o che guidano senza sosta lungo le strade del centro alla luce del giorno e di notte, e presumi che tutte quelle macchine avranno una serie di telecamere che registrano incessantemente qualsiasi cosa e tutto ciò che li circonda.
Ora, prendi tutti quei video strabilianti, raccoglili insieme attraverso la faccetta che le auto a guida autonoma saranno probabilmente sistemate in flotte e sono in grado di caricare facilmente i loro dati tramite la comunicazione elettronica OTA (Over-The-Air) nella nube.
Potresti anche avere flotte disparate che decidono di condividere le loro informazioni raccolte tra la loro cabala clandestina.
Complessivamente, se hai iniziato a ricucire quei dati voluminosi in un insieme formativo, esso fornisce un’incredibile capacità affine al Grande Fratello , di cui non possiamo facilmente comprendere oggi.
E chi deciderà come verrà utilizzato quel vasto insieme di dati?
Apparentemente, l’oligopolio dell’IA che controlla le auto a guida autonoma basate sull’intelligenza artificiale.
I pochi che tengono in mano quelle redini dovrebbero essere quelli che decidono cose così pesanti?
Questo è un esempio di scrupolo sulle auto a guida autonoma basate sull’intelligenza artificiale.
Facciamo un altro esempio, quello che riguarda l’accesso all’uso di auto a guida autonoma.
Alcuni sostenitori delle vere auto a guida autonoma basate sull’intelligenza artificiale sperano che assisteremo a un boom della mobilità, soprattutto fornendo accesso a quelle che oggi sono svantaggiate per la mobilità . Il nostro mondo è attualmente caratterizzato da vincoli e barriere alla mobilità, mentre in futuro, abbracciando le auto a guida autonoma, presumibilmente ci sarà una preziosa mobilità per tutti .
Tuttavia, supponiamo che le case automobilistiche a guida autonoma dell’IA decidano che solo i ricchi e i benestanti potranno utilizzare le auto a guida autonoma?
In effetti, alcuni si sono messi le mani sul fatto che le auto a guida autonoma saranno destinate esclusivamente all’élite e non raggiungeranno altre che hanno disperatamente bisogno di mobilità (vedere la mia valutazione a questo link qui ).
Tutto sommato, ci sono molti scenari da incubo sullo spiegamento e l’accesso delle auto a guida autonoma basate sull’intelligenza artificiale, e per i quali una paura prevalente di fondo è che un oligopolio dell’IA potrebbe governare il giorno in questo regno.
Azioni da considerare
Ovviamente, non tutti sono d’accordo sul fatto che ci stiamo dirigendo verso uno scenario di oligopolio dell’IA del giorno del giudizio, non nelle auto a guida autonoma né in altre aree dell’IA che vengono perseguite.
Ci sono quelli che affermano che l’oligopolio dell’IA è un falso boogeyman , e non dovremmo essere eccessivamente reattivi ogni volta che suona la campana attorno alle insidie e ai pericoli degli oligopoli.
In ogni caso, cosa si potrebbe fare per evitare il potenziale per conseguenze negative o possibilmente per affrontare eventuali avversità che derivano effettivamente dagli oligopoli dell’IA?
Ecco le leve e gli approcci tipici utilizzati quando si affronta un oligopolio dell’IA:
1) Ignoralo, vivi con esso così com’è
2) Aspetta, guarda e guarda cosa succede
3) Monitorare stridentemente, prepararsi ad agire
4) Imporre controlli
5) Diffusione forzata
6) Rottura del tutto
7) Acquisizione
Il primo aspetto elencato, vale a dire, semplicemente ignorare la questione, può accadere per impostazione predefinita, e potremmo in seguito svegliarci e pentirci di esserci addormentati al volante, per così dire. D’altra parte, potrebbe essere che un oligopolio dell’IA sia una tempesta in una teiera e alla fine non emergerà come un dilemma, quindi perché perdere tempo ed energia a causa di esso.
Alcuni direbbero con veemenza che dovremmo almeno fare il secondo elemento della lista ed essere in guardia, guardare, aspettare e annusare per assicurarci che un oligopolio dell’IA non inizi a entrare in una modalità folle .
Il terzo elemento dell’elenco è di essere in guardia con le armi caricate, pronti ad agire se o quando l’oligopolio dell’IA si stacca.
La quarta o la settima voce dell’elenco comporta un’azione esplicita sull’oligopolio dell’IA. Come società, potremmo imporre controlli regolamentari o forzare le aziende a condividere il loro codice sorgente di intelligenza artificiale e provare a diffondere la cabala, e se si riducesse ad essa c’è la possibilità di spezzare la proprietà concentrata o addirittura prendere il atto in qualche modo draconiano di acquisizione della tecnologia AI.
Tutti gli approcci sopra citati devono essere valutati e giudicati secondo lo specifico oligopolio dell’IA e il contesto situazionale dello stesso.
Conclusione
Sì, gli oligopoli dell’IA stanno arrivando.
Si verificheranno in qualsiasi numero di domini e campi.
Alcuni suggeriscono che se noi come società dovessimo intraprendere azioni “repressive” ora, probabilmente questo minerebbe lo zelo di quelle aziende che perseguono progressi nell’intelligenza artificiale. Potremmo sparare ai nostri piedi e deragliare la tecnologia AI che altrimenti sarebbe sbocciata e ci avrebbe aiutato in modi indicibili.
Naturalmente, ci sono cospirazionisti dell’IA che insistono che un giorno l’IA diventerà senziente e raggiungerà il punto di singolarità (vedi il mio commento su tali argomenti qui a questo link ), e va oltre ciò che noi umani intendevamo fare all’IA.
Ci si chiede, se ciò dovesse accadere, l’intelligenza artificiale risultante sarebbe apprezzata dagli oligopolisti dell’IA che hanno generato la loro esistenza, o potrebbe l’IA decidere che quei proprietari di cabala dovrebbero essere i primi ad andare.
Bene, forse è qualcosa che quegli oligopolisti dell’IA di oggi potrebbero stare svegli di notte preoccupandosi e forse essere stimolati ad essere più caritatevoli e benevoli della loro lodata AI, ora, prima del giorno in cui i signori dell’IA comandano tutta l’umanità.
