Yandex, GrubHub lanciano robot per la consegna di cibo in 250 campus universitari negli Stati Uniti
Yandex, un’azienda tecnologica russa che lavora su sistemi di guida autonoma, sta collaborando con GrubHub per distribuire una flotta di robot per le consegne in campus universitari selezionati negli Stati Uniti entro la fine dell’anno.
I termini finanziari della partnership non sono stati resi noti.
Yandex si confronta spesso con Google. Offre una vasta gamma di servizi, tra cui un motore di ricerca, il servizio di ride-hailing e la consegna di cibo. La società ha iniziato a gestire robot per la consegna del cibo, chiamati Rovers, nel 2019 a Mosca, Tel Aviv e Ann Arbor, nel Michigan.
“Abbiamo scelto di collaborare con GrubHub per la consegna del campus grazie alla portata senza precedenti di GrubHub nei campus universitari degli Stati Uniti, nonché alla flessibilità e alla forza della loro piattaforma di ordinazione”, ha affermato Dmitry Polishchuk, CEO di Yandex Self-Driving Group. “Noi siamo lieti di schierare decine dei nostri rover, facendo il passo successivo nella commercializzazione attiva della nostra tecnologia di guida autonoma in diversi mercati in tutto il mondo.”
La partnership prevede di lanciare i Rover in 250 campus.
“Mentre i campus universitari sono notoriamente difficili da navigare per le auto, in particolare per quanto riguarda la consegna di cibo, i robot Yandex accedono facilmente a parti dei campus che i veicoli non possono”, ha dichiarato in una nota Brian Madigan, vicepresidente dei partner aziendali e del campus di GrubHub.
Le flotte di robot Yandex hanno registrato sette milioni di miglia autonome da quando il team è stato fondato nel 2017, secondo solo a Waymo di Alphabet. È passato da due milioni di miglia a febbraio 2020.
Yandex impiega circa 400 ingegneri, oltre a personale operativo e di supporto.
Artem Fokin, capo dello sviluppo aziendale di Yandex, ha dichiarato a Forbes.com che la società ha speso solo $ 100 milioni di dollari per lo sviluppo nei quattro anni dall’inizio. È relativamente frugale rispetto ai team della Silicon Valley, che hanno raccolto miliardi verso lo stesso obiettivo.
I Rover dell’azienda forniscono pasti da asporto, generi alimentari e beni di consumo al dettaglio. Yandex ha aumentato le dimensioni e la capacità di carico dei Rover nel tempo, per ospitare carichi più grandi.
“Abbiamo lavorato per rendere il costo della consegna della Rover estremamente economico”, ha dichiarato a maggio il portavoce Yulia Shveyko al collaboratore di Forbes.com David Silver. “In Russia, la consegna umana è molto competitiva in termini di prezzo e dobbiamo essere ancora più convenienti di così”.
A differenza delle strade pubbliche, dove i veicoli viaggiano in corsia e i loro schemi di viaggio sono prevedibili, i veicoli Yandex devono percorrere marciapiedi e altri percorsi pedonali in cui i movimenti delle persone sono meno ordinati.
Possono operare in pieno giorno e al buio della notte, in caso di nevicate e piogge moderate, nonché in scenari di attraversamento pedonale controllato e incontrollato. Ma possono viaggiare solo a velocità fino a 5 miglia all’ora.
Yandex possiede il 73% del suo Self-Driving Group, mentre Uber possiede il 19% e un gruppo di dipendenti Yandex possiede il restante 8%.
